LIGNE DE LA BANLIEUE DU SAHEL
"Métro du Sahel"
Sousse Bab el Jedid - Monastir - Moknine - Mahdia
Longueur / Länge / Lenght: 51 km                                                                 Ecartement / Spurweite / Gauge: 1000 mm
Ouvert au trafic depuis / Eröffnet / Open to traffic since:  Sousse - Monastir, 12 km, 3 / 1984; Monastir - Mahdia 38 km, 1987
Eléctrifiée / Elektrifiziert / Electrified: 25 kV 50 Hz Caténaire / Oberleitung / Catenary
Matériel roulant voyageurs: 6 trains automotrizes à 3 caisses de Ganz-Mávag (Hongrie)
Personenzugrollmaterial: 6 Dreiwagenzüge von Ganz-Mávag (Ungarn)
Passenger rolling-stock: 6 three-car trains from Ganz-Mávag (Hungary)
Point de correspondance avec les services Grandes-Lignes: Sousse Sud
Anschlussbahnhof zum Fernverkehr: Sousse Sud
Connecting station to long-distance services: Sousse Sud
Quelques trains directs par jour circulent de Tunis à Monastir et Mahdia.
Einige direkte Züge verkehren täglich von Tunis nach Monastir und Mahdia.
Some direct trains Tunis - Monastir - Mahdia are available daily.
   
Sousse Bab-el-Jedid (Photo Thomas Grell96)  
Train à / Zug in / Train at:  Sousse Bab El Jedid  
 Monastir Gare Photo Thomas Grell96
Gare / Bahnhof / Station at: Monastir   
Train électrique pour Sousse et rame diesel avec voitures pour la navette Monastir-Moknine
Elektrischer Zug nach Sousse und Dieselzug des Nahverkehrs nach Moknine
Electric Train about to leave for Sousse and diesel hauled train for Moknine       
 Monastir Véhicule Photo Thomas Grell96
Monastir: Train der service pour réparations à la caténaire / Zug für den Unterhalt der Oberleitung /
Train for catenary maintenance
  Mahdia Gare Photo Thomas Grell96
Mahdia :  Rame éléctrique pour Sousse, le Métro du Sahel est aussi desservie par des trains marchandises / Elektrischer Zug nach Sousse, die Métro du Sahel wird auch im Güterverkehr betrieben / Electric train about to leave for Sousse, the Métro du Sahel is also served by freight trains
 
La ligne du Sahel remplace en partie une ancienne ligne de M'Saken, par Jemmal et Moknine jusqu'à Mahdia. Un projet prévoit la prolongation de la ligne Sousse - Mahdia le long de la côte par Ksour Essaf et Chebba jusqu'à Sfax, une distance d'environ 120 km.
Die Sahel Linie ersetzt teilweise eine Nebenbahn welche von M'Saken über Jemmal und Moknine, Mahdia erreichte. Ein Projekt sieht die Verlängerung der Linie Sousse - Mahdia entlang der Küste über Ksour Essaf und Chebba bis Sfax vor, etwa 120 km.
The Sahel Line replaces partly an old line which was running from M'Saken, via Jemmal and Moknin to Mahdia. There are plans to extend the Sousse - Mahdia line by another 120 km via Ksour Essaf and Chebba to Sfax all along the coast.
 
La Ligne
Le train part de la Gare de Bab-el-Jedid à Sousse et il passe par la zone Industrielle de la Ville. Après quelques minutes, l'arrêt à Sousse Sud, ou les correspondances avec les trains Grandes-Lignes sont faites.Peut après la ligne entre en courbe en direction vers l'est et elle suive la route principale et la côte en traversant la commune de Sahline. Peut avant Monastir, l'Aéroport Régional est desservie. A La Faculté les voies sont posée en forme triangulaire pour que les trains de marchandises vers Mahdia ne doivent pas entrer dans la Gare ultra-moderne de Monastir qui est située en forme de cul-de-sac. Après faire marche arrière, le train passe de nouveau La Faculté ou il change la direction  de marche plutôt vers le sud. Une fois la Zone Industrielle de Monastir passée la ligne suit plus ou moins la côte en desservant plusieures communes comme Ksar Hellal, Moknine et Téboulba. Plusieures Zones Industrielles sont encore desservies, démontrant l'importance de cette ligne au développement régional. La long du trajet il-y-a aussi plusieurs établissements touristique à desservir, comme les Hôtels près de Sahline ou la Zone Touristique de Mahdia, mais aussi les Villes à vocation tourstique comme Monastir, Sousse et Mahdia, tous les trois situées directement sur la côte de la Méditerrannée. La région, tant que touristique et industrielle a en même temps gardé sont ésprit agriculturel manifesté par les cultivations qui peuvent êtres vus par les fenêtres du train.  
Die Strecke
Der Zug verlässt den Bahnhof Bab-el-Jedid (sprich: Bäb-el-Schdid) und durchquert die industrielle Zone von Sousse. Kurz danach wird in Sousse Sud gehalten, wo Anschlüsse an die Fernzüge möglich sind. Kurz danach wendet sich die Strecke nach Osten und folgt der Hauptstrasse und etwa auch der Küste durch die Gemeinde Sahline. Kurz vor Monastir wird der regionale Flughafen bedient. Bei der Haltestelle La Faculté existiert ein Gleisdreieck, welches den Güterzügen den direkten Weg nach Mahdia ermöglicht, ohne im sehr modernen Kopfbahnhof von Monastir gewendet zu werden. Nachdem der Zug im Bahnhof Monastir zurückgesetzt hat, wird bei La Faculté in etwa südlicher Richtung weitergefahren. Nach der Industriezone von Monastir folgt die Strecke wieder vermehrt der Küste und durchquert die Gemeinden Ksar Hellal, Moknine und Téboulba. Die verschiedenen Industriezonen dieser Orte beweisen die Wichtigkeit dieser Strecke bei der regionalen Entwicklung. Doch es werden auch touristisch wichtige Punkte entlang der Linie bedient, wie Les Hôtels bei Sahline oder die touristische Zone von Mahdia. Die Städte Sousse, Monastir und Mahdia sind jedoch auch selber touristisch wichtige Orte, alle direkt an der Küstre des Mittelmeeres. Wenn auch Industrie und Tourismus in dieser Gegend sehr wichtig sind, hat die Landwirtschaft immer noch eine grosse Bedeutung, wie man anhand der vielen Anbauflächen entlang der Linie feststellen kann.
The Line
The train leaves Sousse Bab-el-Jedid station and traverses the industrial part of the city. At Sousse Sud connections with long-distance trains are made. Then the line swings eastwards and follows roughly the main road and the coast, traversing the municipality of Sahline. Shortly before entering the Monastir city boundary trains calls at the regional Airport. At La Faculté a wye enables freight trains to travel directly to Mahdia without beeing marshalled at the ultra-modern head-end station of Monastir. At Monastir through trains are changing their way backwards and they are travelling back to La Faculté and then South through Monastir's Industrial zone. Later the coast is reached again and municipalities like as Ksar Hellal, Moknine and Téboulba are traversed. Many of this towns have an industrial zone, demonstrating the importance this line brings to the development of this region. But there are also many touristic centres reached by the trains, like as Les Hôtels near Sahline or the Mahdia Touristic Zone. The cities of Sousse, Monastir and Mahdia are also very important touristic poles, all three situated directly on the Mediterranean coast. Apart of Industry and Tourism, Agriculture has still an important position of this region, as can be seen through the windows of the train.
   
Dir. Mahdia Photo pr01
Mahdia:Le Train Direct Climatisé est arrivée de Tunis en 2001
Mahdia: Direkter klimatisierter Zug nach Ankunft aus Tunis in 2001   
Mahdia: Air-conditioned Direct train has arrived from Tunis  in 2001
       
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