SCHRANKENPOSTEN IN AFRIKA


. ÄGYPTEN

In diesem Land existieren zahlreiche Schrankenposten die örtlich bedient werden, alle mit mechanischen Schranken.

Videos siehe hier

.OTlelat ALGERIEN
Zahlreiche Bahnübergänge werden mit mechanischen, örtlich bedienten Schranken gesichert.

Videos siehe hier

Bild: Bahnübergang in Oued Tlelat (Nahe Oran). Rechts am Bildrand mit weisser Mauer das Postengebäude. Es ist nur der Schlagbaum links zu sehen. Es stehen beide Anlagen, die handbediente mechanische und die elektrische nebeneinander. Dies kann wegen der unsicheren Stromversorgung sein (?).
Foto: ? via SNTF bekommen, Archiv Fahrplancenter


ANGOLA

Es existieren jedenfalls Schrankenposten in Angola, aber über die Anzahl und ob sie an allen drei Bahnsystemen vorkommen, ist noch unbekannt.

Bekannte Schrankenposten in Angola:
Luanda mindestens ein Posten, Schlagbäume rot/weiss gestrichen
PNCot
BENIN
Bahnübergang.in.Cotonou an der Zufahrt zum Hafen. man beachte die unterschiedlichen Schlagbäume (alt und neu) und das durchhängende Zugseil der neuen Schranke. Der Posten scheint gleichzeitig als eine Art Werkstatt zu dienen. Das Sperrschild im Gleis wird entfernt wenn die Schranke geschlossen ist.
Dass eine Werkstatt im Posten untergebracht ist, kann daran liegen, dass der Schrankenwärter, bei den äusserst selten verkehrenden Züge auch nur ein extrem tiefes Einkommen hat und sich auf diese Art etwas hinzuverdient.

Weitere bekannte Schrankenposten in Benin:
Parakou kurz vor dem Bahnhof auf der Seite Richtung Cotonou



Bild: P. Rudin
. ELFENBEINKÜSTE
An der Bahnstrecke Abidjan - Bouaké - Ferkéssédougou existieren bis heute mehrere Bahnübergänge, welche mit mechanischen Schranken, die vor Ort bedient werden, gesichert sind.

Bekannte Schrankenposten in der Elfenbeinküste:
Mindestens zwei in Abidjan

Obuasi GHANA
Bahnübergang in Obuasi an der inzwischen (2017) nicht mehr befahrenen Western Line Takoradi - Kumasi. Hinter dem Werbeschild ist auch die basis des einstigen zweiten Schlagbaumes zu sehen.

Weitere bekannte Schrankenposten in Ghana:


Bild: Streetview
. KENIA

Das Meterspurnetz wies (oder weist noch) mehrere mechanische, örtlich bediente Schranken auf.

Bekannte mechanische Schrankenanlagen:
Voi unweit des Bahnhofes
Antana
MADAGASKAR
Bahnübergang in Antananarivo, der Hauptstadt. Die Schlagbäume decken jeweils nur die rechte Strassenseite. Bemerkenswert ist das riesige Gegengewicht.







Bild: P. Rudin

. MAROKKO

Es existieren noch einige Bahnübergänge mit mechanischen, örtlich bedienten Schranken

Videos siehe hier

. SENEGAL

Bis vor wenigen Jahren wurden mehrere Bahnübergänge örtlich bedient und waren mit mechanischen Schrankenanlagen versehen, mit der Privatisierung und dem Niedergang des Bahnverkehrs wurden die meisten davon entfernt.

Bekannte Schrankenposten:
Thiès nähe Bahnhof, inzwischen aufgehoben
. TANSANIA
In Tasania bestehen oder bestanden verschiedene mechanische, örtlich bediente Schranken

Bekannte Schrankenposten:
Arusha
. TUNESIEN

Einige Bahnübergänge werden nach Auskunft der Staatsbahn SNCFT noch örtlich bedient, aber in der Regel steht Personal mit der roten Fahne auf der Strasse, um den Verkehr zu regeln. In einigen Fällen müssen elektrische Schranken örtlich bedient werden.

Ehemalige mechanische Schrankenanlagen die bekannt sind (oder andere örtlich bewachte Übergänge):
Mateur am Bahnhof
Tunis Kreuzung Le Bardo (elektrisch aber örtlich bedient)
Zwischen Tunis und Jebel Jelloud bestanden einst mindestens 2 Schrankenposten
Gafsa östlich vom Bahnhof, Übergang wurde mit einer Kette abgesperrt
.Access
Press House
Nsambya
UGANDA

Obwohl die Staatsbahn von Uganda einige Jahre ganz stillgelegt war und danach an die private Rift Valley Railway ging, haben Schrankenposten bis heute überlebt. Dies trotz relativ schwachem Bahnverkehr. Ob es diese noch auf der ganzen Strecke zwischen Tororo (an der Grenze zu Kenia) und Kampala noch gibt, oder nur an den verkehrsreichen Strassen in der Hauptstadt Kampala, ist nicht bekannt.


Hier eine Auswahl aktuell bestehender handbedienter Schranken in Kampala.
Alle Bilder Streetview




oben: Übergang an der Access Road, das Postengebäude wird vom Schlagbaum etwas verdeckt. Auffallend ist, dass offenbar bei jedem Ersatz des Schlagbaumes aus die Basis neu errichtet wurde. Die Schlagbäume werden alle einzeln direkt von Hand bewegt.


mitte: Bahnschranken an der Press House Road


unten: Schranke an der Nsambya Road


 
ZAMBIA

Es bestehen örtlich bewachte Bahnübergänge an sehr stark befahrenen Strassen, ob jedoch handbediente/mechanische Schranken existieren ist unbekannt. Meist sichert das Personal den Zugverkehr mit roter Fahne in wenigen Fällen werden Lichtzeichenanlagen durch das anwesende Personal ein- und ausgeschaltet.

Weitere Schrankenposten finden Sie hier
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