BELLINZONA, Bahnhof/Stazione |
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Giubiasco, Bahnhof |
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San Antonino, Haltestelle/Fermata |
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mind. 1 Übergang von der Haltestelle aus bedient |
Cadenazzo, Bahnhof |
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mind. 1 Übergang vom Bahnhof aus bedient |
Posten 27 f |

Das Wärterwohnhaus und das Gliockensignal der Strecke
Cadenazzo-Magadino haben die Automatisierung des Postens 27 f
überlebt. Im Hintergrund der Übergang an der Strecke nach
Riazzino und Locarno, wie er heute aussieht. Das Postenhäuschen
für die Bedienung aller drei Übergänge befand links von
diesem Bild am Gleis in Richtung Magadino. Foto Streetview

Ansicht der obigen Barriere (Posten 27 f, Seite Riazzino) im Januar
1985, einige Monate vor dem Umbau auf automatische Barrieren. |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten, elektrische Winde
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Strada del Porto
3. Übergang siehe unten
Posten am Gleis nach Luino |
Riazzino-Cugnasco, Bahnhof |
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mind. 1 Übergang vom Bahnhof aus bedient |
Gordola, Bahnhof |
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Tenero, Bahnhof |
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Posten 27 t ? |

Der Posten in Minusio im Januar 1985, etwa 6 Monate vor der Automatisierung |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Via San Quirico |
Locarno, Bahnhof |
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1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient |
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Cadenazzo, Bahnhof |
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Posten 27 f |
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1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten, elektrische Winde
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Strada del Porto
3. Übergang siehe oben
Posten bedient auch Übergang an Linie nach Locarno |
Posten 27 g |
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2-3 Übergänge ? Posten an der Via Quadri |
Quartino, Haltestelle |
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Magadino-Vira, Bahnhof |
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San Nazzaro, Bahnhof |
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Gerra (Gambarogno), Bahnhof |
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Ranzo-San Abbondio |
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Grenze/Frontiera CH/IT |
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Pino-Tronzano |
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Maccagno, Haltestelle |
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Posten Km 51,624 |
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Km 51,624; 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, italienische Bauart; beim Posten
Via San Pietro |
Posten Km ? |
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Km
?; 1 Übergang, Vollschranken 4 Schlagbäume, italienische
Bauart, beim Posten, unmittelbar nördlich des Bahnhofes von Luino.
Dieser Posten war auch nach dem Jahr 2000 (bis wann genau?) noch
örtlich bedient und folglich einer der allerletzten Streckenposten
an denen täglich Personen- und Güterzüge der SBB
vorbeikamen. |
Luino, Bahnhof |
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