IN DER SCHWEIZ
STRECKE ZÜRICH - BERN
| Zürich Hauptbahnhof | ||
| Posten 3 a | Bild der Barriere südlicher Übergang auf flickr Postengebäude am rechten Rand, südlicher Übergang Nördlicher Übergang, Bild auf flickkr |
südlicher Übergang Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten die Herdernstrasse hat hier unmittelbar zweimal eine Serie Geleise überquert nördlicher Übergang, 2 Schlagbäume, Fernbedient (vermutlich vom Posten 3a?) |
| Zürich-Altsetten, Bahnhof | ||
| Stationsposten Zürich-Altstetten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Stellwerk | |
| Posten 3 b | ||
| Posten 3 c | Auf der Höhe des Gaswerks Zürich existierte in den 1920er Jahren ein Wirtschaftsweg der über die geleise führte. Existierte hier ein Posten? | |
| Posten 3 d | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten, unmittelbar östlich der Gebäude der Waggonfabrik Schlieren, 1930 existierte hier kein Bahnübergang mehr | |
| Stationsposten im Bahnhof Schlieren |  |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten dieser Übergang wurde zwischen 1925 und 1930 durch eine Überführung ersetzt, da diese Strasse auch von der Limmattal-Strassenbahn nach Oberengstringen genutzt wurde. Ein Bild des Ortsmuseums Schlieren mit einer Szenerie vermutlich kurz nach dem 1. Weltkrieg zeigt den damaligen Stationsposten. Ortsmuseum Schlieren, Signatur FS002964 Weiteres dazu finden Sie demnächst auf dieser Seite |
| Schlieren, Bahnhof | ||
| Posten 3 e |  |
1
Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten in der
"Reitmen" (westl. Bahnhof Schlieren), scheint etwa 1930 noch vorhanden
gewesen sein Der Posten ist ganz am linken Bildrand zu erkennen. Damals war das Limmattal noch stark landwirtschaftlich genutzt. Ortsmuseum Schlieren, Signatur FS002932 Weiteres dazu finden Sie demnächst auf dieser Seite |
| Posten 3 f |  |
Posten Zürcherstrasse (Nähe Schönenwerd) 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Der Posten wurde 1974 aufgehoben Der Posten im Osten von Dietikon etwa 1960? Bild erhalten etwa 1970 von Frau Stäheli, Barrierenwärterin in Dietikon und später im Posten 7b Winterthur weitere Bilder zu diesem Posten erscheinen demnächst auf dieser Seite |
| Dietikon, Bahnhof | . | |
| Stationsposten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Weinigerstrasse der Posten befand sich auf Stationsgebiet, nordwestlich des Bahnhofsgebäudes und wurde 1929 aufgehoben |
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| Posten 3 g |  |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Oetwilerstrasse, der Posten wurde 1972 aufgehoben Posten 3g wie er sich zuletzt präsentierte. Bereits sind die Bauarbeiten für seinen Ersatz angelaufen. Das Bild wurde freundlicherweise vom Fotoarchiv des Ortsmuseums Dietikon zur Verfügung gestellt. Weiteres zu diesem Posten erscheint demnächst hier |
| Posten 3 h | 1-2 Übergänge im Bereich "Wille", waren hier Kiesgruben vorhanden | |
| Posten 3i | 2-3 Übergänge, etwa auf halbem Weg zwischen Spreitenbach und Killwangen | |
| Killwangen-Spreitenbach, Bahnhof | 1 Übergang im Bahnhof Killwangen-Spreitenbach | |
| Posten 3 k | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten im Bereich des Dorfes Neuenhof | |
| Neuenhof, Haltestelle | Neu | |
| Wettingen, Bahnhof | ||
| Abschnitt Wettingen-Turgi siehe Strecke nach Koblenz | ||
| Turgi, Bahnhof | ||
| Posten ? (evtl. 2a ?) | vermutlich 2 Übergänge Kirchenfeld und Mühlenmatt in Brugg/Windisch vor 1930 aufgehoben |
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| Brugg AG, Bahnhof | ||
| Posten 2 b | Posten mit Erne Häuschen      |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, handbedient 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten, handbedient 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten, mit elektrischer Winde . Bilder von oben nach unten: Gesamtansicht des Postens 2 b in Brugg . Innenansicht: von rechts die Zugmeldeanlage (in hellgrau), immer griffbereit die rote Fahne die Kurbeln (hier in einem Kasten) zuerst für den Übergang beim Posten, dann für den ersten fernbedienten Übergang, dahinter der Bedienkasten für den 2. fernbedienten Übergang um die elektrische Winde in Betrieb zu setzen . links die elektrische Winde für den 3. Übergang (2. fernbediente Barriere) hier unmittelbar vor dem Posten, oft stehen diese Winden in der Nähe der entsprechenden Barriere rechts die Wärterin an der Arbeit, da nur zwei Barrieren von Hand zu bedienen waren konnten sie gleichzeitig gesenkt werden und nebenher konnte die elektrische Winde die dritte Barriere senken, bei stark frequentierten Strecke eine grosse Arbeitsersparnis . . Die Zugmeldeanlage von Posten 2b, in Grundstellung, es ist kein Zug unterwegs oben links werden die Züge von Schinznach Bad angekündigt, unten rechts werden die Züge aus Brugg angekündigt Die silbernen Knöpfe sind da um den lauten Summton der bei Zugsannäherung ertönt abzuschalten. Unten links sind die roten Lichter zu erkennen, welche die Position der 3. Barriere angeben, blinken bei Schliessvorgang und sind rot ruhend wenn die Barriere geschlossen ist, gelöscht bedeuted offen oben rechts ist das Einfahrsiganl von Brugg zu erkennen, es leuchtet auf wenn das Einfahrsignal geöffnet ist . . unterstes Bild: Blick aus dem Posten 2 b |
| Posten | 1 Übergang an der Hauptstrasse Brugg - Aarau | |
| Posten | 2 Übergänge im Bereich Bad (Schinznach Bad) | |
| Schinznach Bad, Bahnhof | 1 Übergang vom Bahnhof aus bedient | |
| zu Posten Posten |
1 Übergang fernbedient, Halbschranke, 2 Schlagbäume 1 Übergang, beim Posten, Halbschranke, 2 Schlagbäume |
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| Wildegg, Bahnhof | ||
| zu Posten Posten |
1 Übergang fernbedient, Halbschranke, 2 Schlagbäume 1 Übergang, beim Posten, Halbschranke, 2 Schlagbäume (oder Vollschranke mit 4 Schlagbäumen ?, da Strassenkreuzung auf dem Gleis) |
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| Posten | 1 Übergang, ?, kurz vor 1930 aufgehoben | |
| Rupperswil, Bahnhof | vermutlich 2 Übergänge ab Bahnhof bedient | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, südwestlich Bahnhof Rupperswil | |
| Rohr-Buchs, Haltestelle | Bild bei Bahnbilder von Max | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume von Posten bei Haltestelle bedient |
| Posten |
mind. 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Posten nach östlichem Ende Bahnhof Aarau, ein weiterer Übergang befand sich einige 100 Meter weiter Richtung Rohr-Buchs (von wo aus bedient?) | |
| Aarau, Bahnhof | auf diesem Bild von Bahnbilder von Max lässt sich der Übergang erahnen | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Stellwerk, vom Stellwerk bedient |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (Höhe Wöschnau) | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, evtl. 2. Übergang in Richtung Wöschnau? | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume | |
| Schönenwerd, Bahnhof | 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Weiler Steinlen | |
| Däniken, Bahnhof | Bild bei Bahnbilder von Max | mind. 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Weiler Neu-Bern | |
| Dulliken, Bahnhof | vermutlich 2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient | |
| Posten ? | 2 Übergänge, war hier ein Posten? ein Wärterhaus ist vorhanden | |
| Olten, Bahnhof | ||
| Posten 3 h | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Schönmatt/Sonnmatt | |
| zu Posten unten Posten 3 i (Oltenerstrasse) |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume fernbedient Weiler Tiefenlach) 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (Höhe Dürrberg) |
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| Aarburg-Oftringen, Bahnhof | mind. 2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient südlicher Übergang ca. 1940 durch Unterführung ersetzt |
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| Posten 10 a | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Falkenhof bei Abzweig "Kriegskurve" | |
| Posten 10 b zu Posten oben |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Rishalden 1 Übergang, fernbedient Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Grüt |
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| Rothrist, Bahnhof | mind. 2 Übergange, (Halb- oder Vollschranke?) mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient | |
| Posten 10 c oder d? zu Posten oben |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, zw. Bonigen u. Hungerzelg 1 Übergang, fernbedient Halbschranke, 2 Schlagbäume, Feldweg |
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| Posten 10 e | vermutlich 1 oder 2 Übergänge Höhe Weiler "Rank" | |
| Murgenthal, Bahnhof | mind. 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, nördlich Bahnhof | |
| Roggwil-Wynau, Bahnhof | 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Weiler Chänelhüttli | |
| Posten ? | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Strasse nach Im Hard | |
| Langenthal, Bahnhof | Ersatz durch Unterführung zwischen 1965 und 1968 | 1 Übergang im Bahnhofsbereich (Bahnhofsposten?), Aarwangenstrasse, Km 59,072 |
| Posten 10 (?) | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (oder ab Bahnhof bedient?) | |
| Posten 10 (?) | nach 1958 automatisiert | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume |
| Posten 10 (?) | vermutlich 2 Übergänge je Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Längmatt und Bützberg Dorf | |
| Bützberg, Haltestelle | 1-2 Übergänge ab Station bendient | |
| Posten 10 q | Bis spätestens 1968 durch Unterführung ersetzt | 1 Übergang (Anzahl Schlagbäume unbekannt), Hauptstrasse südlich Station Bützberg |
| Posten 10 r | ca 1960/65 durch Überführung ersetzt | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, bei Wissenried |
| Posten 10 s | ca. 1939-1942 durch Unterführung ersetzt | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Strasse nach Graben |
| Posten 10 t | Wangenstrasse, ca. 1968-1970 durch Unterführung ersetzt | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, bei Einfahrt Bahnhof Herzogenbuchsee |
| Herzogenbuchsee, Bahnhof | ||
| Posten 11 a zu Posten oben |
1 Übergang, offenbar Vollschranke, 4 Schlagbäume, südl. Bahnhof Herzogenbuchsee 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten |
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| Posten 11 b zu Posten oben |
1978/79 automatisiert 1978/79 aufgehoben |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Strasse nach Bettenhausen, Km 67,341 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten, Km 67,750 |
| Posten 11 c | 1978/79 durch Ersatzbauwerk aufgehoben | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, bei Bollodingen; Km 68,422 |
| zu Posten unten Posten 11 d (?) zu Posten oben |
Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, in Hermiswil 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten |
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| Riedtwil, Bahnhof | Bahnhof hat etwa 2 Übergänge jeweils mit Halbschranken bedient | |
| zu Posten unten Posten |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Mittel Chasten |
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| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Ober Chasten | |
| Posten | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Strasse Schafrain | |
| Wynigen, Bahnhof | mind. 1 Übergang vom Bahnhof aus bedient | |
| Posten 11 l zu Posten oben |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten (Strasse Wynigen-Burgdorf) 1970 noch existent 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten, Weiler Bickigen |
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| Posten 11m | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Weiler Bifang | |
| Burgdorf, Bahnhof | ||
| Posten 11r | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Weiler Meienfeld | |
| Posten 11s | 1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume; Hauptstrasse Burgdorf-Lyssach Postengebäude Typ Erne, ein Bild ist hier zu finden |
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| Lyssach, Bahnhof | 2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient, mit Halbschranken in Km 86,459 (Seite Burgdorf) von Hand bedient, ausnahmsweise ohne Vorläuten in Km 86,623 (Seite Hindelbank), mit elektrischer Winde |
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| Posten ? | 2 oder 3 Übergänge, Halbschranken, je 2 Schlagbäume | |
| Hindelbank, Bahnhof | ||
| Posten 11v | 3 Übergänge, jeweils Halbschranken, 2 Schlagbäume, Nebenstrassen/Landwirtschaftswege Posten im Km 89,873 |
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| Posten 11w | 1 Übergang, beim Posten, Km 90,448 | |
| Posten 11x | 1 Übergang, beim Posten, Km 91,144, dieser Posten bestand bis 1930 und wurde durch Posten 11y ersetzt | |
| Posten 11y | 2 Übergänge, Halbschranken, Posten im Km 91,145, ersetzte ab 1930 den Posten 11 x |
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| Mattstetten, Haltestelle | Posten 11z | 1 Übergang, im Km 92,916 und ein Übergang im Km 93,156 |
| zu Posten unten Posten (Nummer unbekannt) |
Dieser Posten hatte ein Gebäude des Typs Erne; Posten wurde am 29.12.1956 aufgehoben Ersatz der Übergänge durch eine Unterführung | 1 Übergang Fernbedient (südl. Urtenen), Halbschranken mit Vorläuten, 2 Schlagbäume 1 Übergang beim Posten schon auf Bahnhofgebiet, Halschranken, 2 Schlagbäume |
| Schönbühl, Bahnhof | 3 Übergänge vom Bahnhof aus bedient, alle Halbschranken, je 2 Schlagbäume | |
| Posten zu Posten oben |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Gemeinde Moosseedorf 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten |
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| Zollikofen, Bahnhof | ||
| Bern, Hauptbahnhof |
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